El Gobierno inicia una semana clave en materia económica. La agenda oficial se verá atravesada por el dato de inflación de mayo, el viaje del ministro de Economía, Luis Caputo, a las reuniones de primavera del Fondo Monetario Internacional (FMI), una licitación estratégica y una nueva reunión por el conflicto de transporte en el AMBA.
En primer lugar, con los mercados alterados por la guerra en Medio Oriente, este lunes a las 9 se darán a conocer las ofertas de los dos grupos económicos que pujan por quedarse con el negocio de importación y comercialización del Gas Natural Licuado (GNL) para abastecer la demanda del invierno.
De acuerdo a las estimaciones, el Gobierno estima que se necesitarán unos 20 buques de GNL. A diferencia de años anteriores, el Ejecutivo decidió correr a la empresa estatal Enarsa de la tarea y poner a competir al sector privado. Se estima que la adjudicación se realizará el 21 de abril y que los buques comenzarían a llegar en la primera semana de mayo.
Sin embargo, la jornada clave de la semana llegará el martes. Por un lado, el Indec dará a conocer a las 16 la medición mensual del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de marzo, que se espera que ronde el 3%, principalmente por el impacto en los precios de los combustibles y sectores como alimentos y educación. Como primer anticipo, el dato de inflación de la Ciudad de Buenos Aires fue de 3% en marzo.
Ese día, tanto Javier Milei como Caputo se presentarán en un evento organizado por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en la Argentina (Amcham). Primero, el titular de Economía hablará desde las 9.20, mientras que el Presidente cerrará el evento a las 18.
Pasado ese foro, Caputo y su equipo viajarán a Washington, donde se celebrarán las reuniones de primavera del FMI y el Banco Mundial desde el 13 al 18 de abril.
Allí, Caputo buscará continuar las conversaciones para cerrar la segunda revisión del acuerdo con el Fondo Monetario Internacional y destrabar una transferencia por US$1000 millones. Esa evaluación abarca el desempeño de la economía argentina hasta el cierre de 2025, donde el Gobierno logró sobrecumplir la meta sobre el resultado fiscal, pero no habría alcanzado a cumplir la de acumulación de reservas.
Por otra parte, también el martes, el Gobierno convocó a las cámaras empresarias de colectivos tras el conflicto por el pedido de subsidios que derivó en la reducción de la frecuencia del transporte.
Actualmente, la secretaría de Transporte destina unos $90.000 millones mensuales en concepto de asistencia a las empresas para cubrir el 65% del costo final de los boletos, mientras que el 35% restante corresponde al valor de la tarifa. Esto abre un dilema para el Gobierno: habilitar más subsidios, con el impacto que implica en materia fiscal, o permitir un aumento del boleto, que repercute sobre la inflación y en el bolsillo de los usuarios.
En ese contexto, la Secretaría de Transporte a cargo de Fernando Herrmann citó a los representantes de las cinco cámaras del sector (AAETA, CEUTUPBA, CTPBA, CETUBA y CEAP) para discutir “una reestructuración integral del sistema”. De no llegar a un principio de acuerdo, el servicio podría verse afectado.
