El Gobierno de Argentina avanza en los trámites necesarios para la privatización de AySA, la empresa que suministra agua potable y servicios cloacales en el área metropolitana de Buenos Aires, así como también del ferrocarril Belgrano Cargas. Este procedimiento se lleva a cabo a través de una nueva resolución y un decreto que establecen las condiciones de operación de estas entidades. En lo que respecta a AySA, se ha publicado un nuevo contrato que tiene como objetivo ordenar y actualizar el servicio ofrecido a más de 15 millones de personas. Este nuevo marco establece que la compañía, que desde 2024 ha logrado reducir su déficit y opera de manera sostenible sin subsidios, deberá continuar con este modelo. La concesión se otorgará por un periodo de 30 años, con la posibilidad de prorrogarla por 10 años más. La empresa concesionaria estará obligada a presentar un Plan de Acción cada cinco años, que incluya objetivos específicos relacionados con el mantenimiento, mejora y expansión de los servicios, así como revisiones tarifarias cada cinco años en lugar de anuales. El objetivo subyacente es aumentar los niveles de cobertura de agua potable y saneamiento, alcanzando estándares regionales en el menor tiempo posible. Este esquema contractual está orientado al cumplimiento de metas y objetivos, así como al equilibrio económico-financiero, destacando la necesidad de realizar inversiones para mejorar el servicio. Para asegurar el cumplimiento de estos compromisos, el contrato especifica claramente las responsabilidades del Estado y de los organismos reguladores (ERAS – Ente Regulador de Agua y Saneamiento y APLA – Agencia de Planificación), e incorpora mecanismos de control, auditoría y sanciones. En cuanto a la licitación, el Gobierno planea avanzar con la venta del 90% del paquete accionario estatal, mientras que el 10% restante permanecerá en manos de los empleados. Además, el Decreto 282/2026, recientemente publicado, establece que los ingresos obtenidos de la venta del material rodante de Belgrano Cargas y Logística S.A. serán destinados a un fideicomiso que financiará obras en la infraestructura ferroviaria. Este fideicomiso recibirá los fondos generados por la venta de vagones, locomotoras y otros bienes ferroviarios, en cumplimiento de los contratos de concesión. El Ministerio de Economía tendrá la responsabilidad de implementar las medidas necesarias para la asignación de estos recursos, lo que incluye la firma de modificaciones al contrato de fideicomiso que resulten necesarias y la creación de normas complementarias pertinentes. En el mismo decreto se instruye a la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía a que, al preparar la documentación de licitación para las concesiones de vías de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, se sigan las pautas establecidas.
