La producción de la Oroch se cerrará en el Complejo Ayrton Senna, en São José dos Pinhais, estado de Paraná, donde el modelo se fabrica desde hace años. La camioneta fue presentada en la región hace aproximadamente una década y fue desarrollada sobre la plataforma utilizada por la primera generación de la Duster, con la que comparte parte de su diseño y distintos componentes mecánicos.
Durante sus diez años en el mercado latinoamericano, la Oroch superó las 270.000 unidades comercializadas. Con el cierre de su producción en Brasil, el modelo llegará al final de su ciclo comercial regional.
El reemplazo dentro de la estrategia de la marca será la Niagara, una pick-up de nueva generación que se producirá en la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. A diferencia de la Oroch, cuya fabricación se concentró en Brasil, la nueva camioneta tendrá producción argentina y estará destinada a distintos mercados de la región.
La Niagara utilizará la plataforma RGMP, presente también en otros modelos recientes de Renault, y se ubicará por encima de la Oroch dentro de la gama. La planificación contempla su comercialización en Argentina, Brasil y Colombia, con versiones de tracción delantera y 4×4 y alternativas de transmisión manual y automática.
Entre sus características mecánicas se encuentra un motor turbo de 1,3 litros con una potencia de 156 CV y 270 Nm de torque. El propulsor podrá combinarse con una caja manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague con seis marchas. En Brasil, con etanol, esta motorización podrá alcanzar los 160 CV.
La nueva pick-up tendrá una capacidad de carga de hasta 654 kilos y un despeje del suelo cercano a los 233 milímetros. Su longitud rondará los 4,90 metros, mientras que la caja ofrecerá 938 litros de capacidad y podrá remolcar hasta 710 kilos.
El equipamiento también incorporará cambios respecto de la propuesta anterior. Entre sus elementos se encuentran un tablero digital configurable de 10,1 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,2 pulgadas, junto con diferentes sistemas de conectividad.
En materia de seguridad, la Niagara contará con más de 25 sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos se incluyen el frenado autónomo de emergencia, el control de crucero adaptativo y una cámara con visión panorámica de 360 grados.
La producción estará concentrada en la planta de Santa Isabel, donde Renault destinó más de 350 millones de dólares para adaptar las instalaciones a la nueva plataforma. El inicio de fabricación está previsto para noviembre, el mismo mes en que se contempla el lanzamiento comercial del modelo en Brasil.
El cambio marcará así el cierre de la etapa de la Oroch en la región y el comienzo de una nueva fase para Renault en el segmento de las pick-ups, con Córdoba como centro de producción de la nueva propuesta.
La producción de la Oroch se cerrará en el Complejo Ayrton Senna, en São José dos Pinhais, estado de Paraná, donde el modelo se fabrica desde hace años. La camioneta fue presentada en la región hace aproximadamente una década y fue desarrollada sobre la plataforma utilizada por la primera generación de la Duster, con la que comparte parte de su diseño y distintos componentes mecánicos.
Durante sus diez años en el mercado latinoamericano, la Oroch superó las 270.000 unidades comercializadas. Con el cierre de su producción en Brasil, el modelo llegará al final de su ciclo comercial regional.
El reemplazo dentro de la estrategia de la marca será la Niagara, una pick-up de nueva generación que se producirá en la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. A diferencia de la Oroch, cuya fabricación se concentró en Brasil, la nueva camioneta tendrá producción argentina y estará destinada a distintos mercados de la región.
La Niagara utilizará la plataforma RGMP, presente también en otros modelos recientes de Renault, y se ubicará por encima de la Oroch dentro de la gama. La planificación contempla su comercialización en Argentina, Brasil y Colombia, con versiones de tracción delantera y 4×4 y alternativas de transmisión manual y automática.
Entre sus características mecánicas se encuentra un motor turbo de 1,3 litros con una potencia de 156 CV y 270 Nm de torque. El propulsor podrá combinarse con una caja manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague con seis marchas. En Brasil, con etanol, esta motorización podrá alcanzar los 160 CV.
La nueva pick-up tendrá una capacidad de carga de hasta 654 kilos y un despeje del suelo cercano a los 233 milímetros. Su longitud rondará los 4,90 metros, mientras que la caja ofrecerá 938 litros de capacidad y podrá remolcar hasta 710 kilos.
El equipamiento también incorporará cambios respecto de la propuesta anterior. Entre sus elementos se encuentran un tablero digital configurable de 10,1 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,2 pulgadas, junto con diferentes sistemas de conectividad.
En materia de seguridad, la Niagara contará con más de 25 sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos se incluyen el frenado autónomo de emergencia, el control de crucero adaptativo y una cámara con visión panorámica de 360 grados.
La producción estará concentrada en la planta de Santa Isabel, donde Renault destinó más de 350 millones de dólares para adaptar las instalaciones a la nueva plataforma. El inicio de fabricación está previsto para noviembre, el mismo mes en que se contempla el lanzamiento comercial del modelo en Brasil.
El cambio marcará así el cierre de la etapa de la Oroch en la región y el comienzo de una nueva fase para Renault en el segmento de las pick-ups, con Córdoba como centro de producción de la nueva propuesta.
