Entre abril y junio, las importaciones de bienes de capital productivo alcanzaron los US$2782 millones y representaron el 14% del total de las compras externas realizadas durante el trimestre, de acuerdo con los datos de la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía.
El Mercosur concentró la mayor participación como origen de estos bienes, con el 25% del total. China aportó el 24%, mientras que la Unión Europea y Estados Unidos representaron, en ambos casos, el 20%.
La participación china adquiere mayor relevancia cuando se analiza el destino de los bienes. En las categorías de maquinaria y equipos de uso específico, las compras provenientes de ese país representaron el 37%, mientras que en los bienes de uso general alcanzaron el 31%.
Por actividad económica, el transporte aéreo de pasajeros fue el principal demandante de estos productos. Le siguieron la fabricación de vehículos automóviles, la comercialización mayorista de máquinas, equipos y materiales, la producción de autopartes y la fabricación de maquinaria y equipos de uso general. En conjunto, esas cinco actividades concentraron el 63% de las importaciones de bienes de capital productivo.
Por tipo de bien, los relacionados con el transporte representaron el 38,4% del total importado. Los equipos destinados a usos específicos explicaron otro 38,1%, mientras que los de uso general representaron el 23,5%.
Entre los principales productos adquiridos en el exterior se ubicaron aviones y otros vehículos aéreos, vehículos destinados al transporte de mercancías, tractores, máquinas y aparatos mecánicos de uso específico y centrifugadoras.
La compra de aeronaves fue uno de los segmentos que mostró una evolución positiva. Las importaciones de aviones aumentaron 26,7% respecto del segundo trimestre de 2025. Dentro de ese grupo, los aviones comerciales de más de 15.000 kilos registraron una suba del 22,5% y alcanzaron los US$471,2 millones, convirtiéndose en el principal producto importado dentro de los bienes de capital productivo durante el período.
En sentido contrario, los vehículos destinados al transporte de mercancías tuvieron una baja interanual del 32,1%. El retroceso alcanzó tanto a unidades con motores de encendido por chispa como a vehículos diésel. Los vehículos de menos de 20 toneladas disminuyeron 7,9%, mientras que los segmentos de más de 5 toneladas y de carga media registraron caídas del 9% y 16,4%, respectivamente.
Los tractores también mostraron una fuerte contracción, con una disminución del 44,5% frente al mismo trimestre del año anterior. Dentro de esta categoría, los tractores de carretera destinados a semirremolques y equipados únicamente con motores diésel concentraron US$133,9 millones en importaciones, aunque ese monto implicó una caída interanual del 52,3%.
Para el tercer trimestre, los indicadores muestran señales contrapuestas. Las estimaciones disponibles señalan que la inversión habría vuelto a retroceder en julio, mientras que en agosto las importaciones de bienes de capital registraron un aumento, el primero después de cinco meses de bajas. En este último caso, el movimiento estuvo asociado a proyectos vinculados con el Régimen de Incentivos para las Grandes Inversiones.
Entre abril y junio, las importaciones de bienes de capital productivo alcanzaron los US$2782 millones y representaron el 14% del total de las compras externas realizadas durante el trimestre, de acuerdo con los datos de la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía.
El Mercosur concentró la mayor participación como origen de estos bienes, con el 25% del total. China aportó el 24%, mientras que la Unión Europea y Estados Unidos representaron, en ambos casos, el 20%.
La participación china adquiere mayor relevancia cuando se analiza el destino de los bienes. En las categorías de maquinaria y equipos de uso específico, las compras provenientes de ese país representaron el 37%, mientras que en los bienes de uso general alcanzaron el 31%.
Por actividad económica, el transporte aéreo de pasajeros fue el principal demandante de estos productos. Le siguieron la fabricación de vehículos automóviles, la comercialización mayorista de máquinas, equipos y materiales, la producción de autopartes y la fabricación de maquinaria y equipos de uso general. En conjunto, esas cinco actividades concentraron el 63% de las importaciones de bienes de capital productivo.
Por tipo de bien, los relacionados con el transporte representaron el 38,4% del total importado. Los equipos destinados a usos específicos explicaron otro 38,1%, mientras que los de uso general representaron el 23,5%.
Entre los principales productos adquiridos en el exterior se ubicaron aviones y otros vehículos aéreos, vehículos destinados al transporte de mercancías, tractores, máquinas y aparatos mecánicos de uso específico y centrifugadoras.
La compra de aeronaves fue uno de los segmentos que mostró una evolución positiva. Las importaciones de aviones aumentaron 26,7% respecto del segundo trimestre de 2025. Dentro de ese grupo, los aviones comerciales de más de 15.000 kilos registraron una suba del 22,5% y alcanzaron los US$471,2 millones, convirtiéndose en el principal producto importado dentro de los bienes de capital productivo durante el período.
En sentido contrario, los vehículos destinados al transporte de mercancías tuvieron una baja interanual del 32,1%. El retroceso alcanzó tanto a unidades con motores de encendido por chispa como a vehículos diésel. Los vehículos de menos de 20 toneladas disminuyeron 7,9%, mientras que los segmentos de más de 5 toneladas y de carga media registraron caídas del 9% y 16,4%, respectivamente.
Los tractores también mostraron una fuerte contracción, con una disminución del 44,5% frente al mismo trimestre del año anterior. Dentro de esta categoría, los tractores de carretera destinados a semirremolques y equipados únicamente con motores diésel concentraron US$133,9 millones en importaciones, aunque ese monto implicó una caída interanual del 52,3%.
Para el tercer trimestre, los indicadores muestran señales contrapuestas. Las estimaciones disponibles señalan que la inversión habría vuelto a retroceder en julio, mientras que en agosto las importaciones de bienes de capital registraron un aumento, el primero después de cinco meses de bajas. En este último caso, el movimiento estuvo asociado a proyectos vinculados con el Régimen de Incentivos para las Grandes Inversiones.
