La explotación original de la terminal, correspondiente a los sitios 4, 5 y 6, venció en 2022. Desde entonces, la operación continúa mediante sucesivas prórrogas. Actualmente, la concesión tiene vigencia hasta noviembre de 2027, mientras se prepara una nueva licitación.
Los pliegos para ese proceso ya fueron elevados a la autoridad provincial, aunque durante la actual conducción interina del Consorcio no se produjeron avances significativos hacia las siguientes etapas. La definición de la nueva presidencia resulta, en ese contexto, uno de los pasos pendientes para avanzar con el procedimiento.
El nombre que aparece como posible sucesor es Ernesto Povilaitis, aunque su designación todavía debe ser formalizada mediante un decreto del Gobierno bonaerense. La presidencia del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén es designada por el gobernador Axel Kicillof, a diferencia de los representantes sectoriales que integran el directorio.
Desde el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica señalaron que el trámite comenzó a acelerarse a través de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios, aunque al momento de la consulta el decreto de designación todavía no había sido firmado.
Según esa cartera, la eventual designación de Povilaitis no responde a un único impulsor, sino a conversaciones mantenidas entre distintos actores vinculados con el puerto.
Povilaitis fue secretario de Legal y Técnica de la Municipalidad de Necochea y mantiene cercanía política con el intendente Arturo Rojas. Su eventual llegada a la conducción del Consorcio coincidiría con una etapa clave para definir el futuro de la terminal.
Mientras tanto, Mariano Carrillo permanece al frente del organismo de manera interina desde el 11 de diciembre de 2025, cuando reemplazó a Jimena López. Además de ejercer la presidencia provisoria, ocupa los cargos de director y gerente general del Consorcio.
Durante su gestión interina, Carrillo señaló que recibió del directorio el mandato de avanzar con el ordenamiento y las obras. También confirmó que los pliegos de la nueva concesión fueron enviados a la autoridad provincial y que el organismo se encuentra a la espera de instrucciones para continuar con las próximas etapas.
La continuidad de una presidencia interina es seguida con atención por representantes del sector productivo. Allí consideran que algunas decisiones requieren que el cargo sea ocupado formalmente por una autoridad designada por el Ejecutivo provincial.
Uno de los principales puntos pendientes es precisamente la definición de las futuras concesiones portuarias y el reemplazo del esquema de prórrogas por una solución de largo plazo. Las condiciones que se establezcan para la nueva concesión también estarán vinculadas con las inversiones y obras que deberá afrontar el futuro operador privado.
La situación de Terminal Quequén genera discusión desde hace varios años. En 2024 se había producido una controversia en torno a una propuesta que contemplaba una participación de la Provincia en la operación de la futura concesión, cuestionada entonces por entidades vinculadas con la actividad agropecuaria y comercial.
Hacia noviembre de 2025, la falta de una nueva licitación definitiva continuaba generando preocupación dentro del puerto. Ahora, la designación de la nueva conducción aparece vinculada con la posibilidad de avanzar en el proceso licitatorio.
Mientras se define ese escenario, Puerto Quequén mantiene un importante nivel de actividad. Entre enero y junio de 2026 movilizó 3.744.726 toneladas y recibió 154 buques, por encima de las 3.721.714 toneladas registradas durante el mismo período de 2025.
La explotación original de la terminal, correspondiente a los sitios 4, 5 y 6, venció en 2022. Desde entonces, la operación continúa mediante sucesivas prórrogas. Actualmente, la concesión tiene vigencia hasta noviembre de 2027, mientras se prepara una nueva licitación.
Los pliegos para ese proceso ya fueron elevados a la autoridad provincial, aunque durante la actual conducción interina del Consorcio no se produjeron avances significativos hacia las siguientes etapas. La definición de la nueva presidencia resulta, en ese contexto, uno de los pasos pendientes para avanzar con el procedimiento.
El nombre que aparece como posible sucesor es Ernesto Povilaitis, aunque su designación todavía debe ser formalizada mediante un decreto del Gobierno bonaerense. La presidencia del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén es designada por el gobernador Axel Kicillof, a diferencia de los representantes sectoriales que integran el directorio.
Desde el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica señalaron que el trámite comenzó a acelerarse a través de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios, aunque al momento de la consulta el decreto de designación todavía no había sido firmado.
Según esa cartera, la eventual designación de Povilaitis no responde a un único impulsor, sino a conversaciones mantenidas entre distintos actores vinculados con el puerto.
Povilaitis fue secretario de Legal y Técnica de la Municipalidad de Necochea y mantiene cercanía política con el intendente Arturo Rojas. Su eventual llegada a la conducción del Consorcio coincidiría con una etapa clave para definir el futuro de la terminal.
Mientras tanto, Mariano Carrillo permanece al frente del organismo de manera interina desde el 11 de diciembre de 2025, cuando reemplazó a Jimena López. Además de ejercer la presidencia provisoria, ocupa los cargos de director y gerente general del Consorcio.
Durante su gestión interina, Carrillo señaló que recibió del directorio el mandato de avanzar con el ordenamiento y las obras. También confirmó que los pliegos de la nueva concesión fueron enviados a la autoridad provincial y que el organismo se encuentra a la espera de instrucciones para continuar con las próximas etapas.
La continuidad de una presidencia interina es seguida con atención por representantes del sector productivo. Allí consideran que algunas decisiones requieren que el cargo sea ocupado formalmente por una autoridad designada por el Ejecutivo provincial.
Uno de los principales puntos pendientes es precisamente la definición de las futuras concesiones portuarias y el reemplazo del esquema de prórrogas por una solución de largo plazo. Las condiciones que se establezcan para la nueva concesión también estarán vinculadas con las inversiones y obras que deberá afrontar el futuro operador privado.
La situación de Terminal Quequén genera discusión desde hace varios años. En 2024 se había producido una controversia en torno a una propuesta que contemplaba una participación de la Provincia en la operación de la futura concesión, cuestionada entonces por entidades vinculadas con la actividad agropecuaria y comercial.
Hacia noviembre de 2025, la falta de una nueva licitación definitiva continuaba generando preocupación dentro del puerto. Ahora, la designación de la nueva conducción aparece vinculada con la posibilidad de avanzar en el proceso licitatorio.
Mientras se define ese escenario, Puerto Quequén mantiene un importante nivel de actividad. Entre enero y junio de 2026 movilizó 3.744.726 toneladas y recibió 154 buques, por encima de las 3.721.714 toneladas registradas durante el mismo período de 2025.
